貴金屬催化劑已經(jīng)有很長的歷史了，它的工業(yè)應(yīng)用可以追溯到 19 世紀(jì)的 70年代，以鉑為催化劑的接觸法制造硫酸的

工業(yè)。1913年，鉑網(wǎng)催化劑用于氨氧化制硝酸:1937年Ag/A1203催化劑用干乙烯氧化制環(huán)氧乙烷:1949年，Pt/A1203催化劑用干

石油重整生產(chǎn)高品質(zhì)汽油:1959年，PdC12-CuC12催化劑用于乙烯氧化制乙醛:到上世紀(jì)60年代末，又出現(xiàn)了甲醇低壓羰基合成

醋酸用銠絡(luò)合物催化劑。從上世紀(jì)70年代起，汽車排氣凈化用貴金屬催化劑(以鉑為主,輔以鈀、銠)大量推廣應(yīng)用，并很快發(fā)

展為用量最大的貴金屬催化劑。

    貴金屬催化劑的英文名稱precious metal catalyst，它主要是以鉑族金屬(Platinum Group Metal )為主的鉑(Pt)、

鈀(Pd)、釕(Ru)、銠(Rh)、銥(Ir)、鋨(0s)等為催化活性組分的載體類非均相催和鉑族金屬無機(jī)化合物或有機(jī)金屬配合物組成

的各類均相催化劑。

    鉑族金屬由于其d電子軌道都未填滿，表面易吸附反應(yīng)物，且強(qiáng)度適中，利于形成中間“活性化合物”，具有較高的催化

活性。同時(shí)還具有耐高溫、抗氧化、耐腐蝕等綜合優(yōu)良特性，成為最重要的催化劑材料。

    按催化反應(yīng)類別，貴金屬催化劑可分為均相催化用和非均相催化用兩大類。均相催化用催化劑通常為可溶性化合物(鹽或

絡(luò)合物)，如氯化鈀、氯化銠、醋酸鈀、羰基銠、三苯膦羰基銠、碘化銠等。非均相催化用催化劑為不溶性固體物，其主要形

態(tài)為金屬絲網(wǎng)態(tài)和多孔無機(jī)載體負(fù)載金屬態(tài)。金屬絲網(wǎng)催化劑(如鉑網(wǎng)、鉑銠合金網(wǎng)等)的應(yīng)用范圍及用量有限。絕大多數(shù)非均

相催化劑為載體負(fù)載貴金屬型，如Pt/A1203、Pd/C、Rh/SiO2、Pt-Pd/A1203、Pt-Rh/A1203等。在全部催化反應(yīng)過程中，多相

催化反應(yīng)占 80%~90%。按載體的形狀，負(fù)載型催化劑又可分為微粒狀、球狀、柱狀及蜂窩狀。

    按催化劑的主要活性金屬分類，常用的有:鉑催化劑、鈀催化劑和銠催化劑、釕催化劑等。貴金屬催化劑由于其無可替代

的催化活性和選擇性,在石油、化工、醫(yī)藥、農(nóng)藥、食品、環(huán)保、能源、電子等領(lǐng)域中占有極其重要的地位。在石油和化學(xué)工

業(yè)中的氫化還原、氧化脫氫、催化重整、氫化裂解、加氫脫硫、還原胺化、調(diào)聚、偶聯(lián)、歧化、擴(kuò)環(huán)、環(huán)化、羰基化、甲酰

化、脫氯以及不對(duì)稱合成等反應(yīng)中，貴金屬均是優(yōu)良的催化劑。 在環(huán)保領(lǐng)域貴金屬催化劑被廣泛應(yīng)用于汽車尾氣凈化、有機(jī)物催化燃燒、CO、NO 氧化等。

    在新能源方面，貴金屬催化劑是新型燃料電池開發(fā)中最關(guān)鍵的部分。 在電子、化工等領(lǐng)域貴金屬催化劑被用于氣體凈化、

提純。催化技術(shù)是當(dāng)今高新技術(shù)之一,也是能產(chǎn)生巨大經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的技術(shù)。發(fā)達(dá)國家國民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值的 20%~30%直接

來自催化劑和催化反應(yīng)?；ぎa(chǎn)品生產(chǎn)過程中85%以上的反應(yīng)都是在催化劑作用下進(jìn)行的。 據(jù)分析表明，世界上 70%的銠、40%

的鉑和50%的鈀都應(yīng)用于催化劑的制備。 

   我相信，在不久的未來貴金屬催化劑在化學(xué)新領(lǐng)域的研究和開發(fā)中會(huì)有著越來越廣泛的應(yīng)用前景。